Поколения ГБО

Газобаллонное оборудование разделяется на четыре поколения по принципу работы .

Первое поколение - имеет механический дозатор топлива (газа) и ваккуумную защиту устанавливается на авто имеющее моноинжектор и карбюратор. В первом поколении используются вакуумные и электронные редукторы

Второе поколение - механическая система, дополненная электронным дозирующим устройством, работающим по принципу обратной связи с датчиком содержания кислорода (лямбда-зонд). Они устанавливаются на автомобили, оснащенные инжекторным двигателем и каталитическим нейтрализатором отработавших газов ("катализатором").

Третье поколение - системы, обеспечивающие распределенный синхронный впрыск газа с дозатором-распределителем, который управляется электронным блоком. Газ подается во впускной коллектор с помощью механических форсунок, которые открываются за счет избыточного давления в магистрали подачи газа.

Четвертое поколение - это системы распределенного последовательного впрыска газа в каждый цилиндр отдельно, с электромагнитными форсунками. Эта система управляется электронным блоком, который снимает сигналы с штатного блока автомобиля. Подача газа осуществляется через форсунки которые устанавливаются во впускной коллектор параллельно бензиновым.

В силу сложившейся ситуации в странах СНГ третье поколение ГБО не нашли себе применения и со временем выпали из классификации.
Соответственно первое поколение разделилось на две части:

• первое поколение - система с вакуумным редуктором и механическим дозатором газа (защита от самопроизвольной подачи газа в двигатель осуществляется с помощью вакуумной диафрагмы, т.е.- двигатель работает, создается разрежение в впускном коллекторе которое при помощи диафрагмы открывает подачу газа, при заглушенном двигателе разрежение отсутствует, соответственно диафрагма перекрывает подачу газа).
• второе поколение - система с электронным редуктором (защита от самопроизвольной подачи газа в двигатель осуществляется с помощью электромагнитной катушки установленной на редукторе, и электронным переключателя оборудованного схемой которая следит за работой системы зажигания, двигатель работает есть искрообразование есть подача газа, двигатель заглушен нет искры на свечах зажигания - отключается подача газа ) и механическим дозатором газа:
  А второе поднялось на ступень выше и стало третьим.